每日干货二手车信誉堪忧;后市场混战加剧
经验了2015年的混战，汽车配件和维筑颐养行业今年已经是市场关怀的重心，纵然一批依然开心无尽的企业依然消声匿迹，但是也有不少企业看好后市集的宏壮潜力，后市场发动主体和筹备模式日趋多元化。随着竞争加剧，2016年的后市集处事或将走向免费化、管家化，连锁经营将成为主流，任职代价则会极端明后。
汽车后商场的竞赛继续汽车行业的重心，互联网将对汽车后市场带来稀少残暴的障碍。线上、线下的进一步联合将是行业更动的要紧宗旨。
目今汽配行业受到互联网的妨害，在履历着洗牌，配件行业将向宛若京东商城那样的互联网平台模式进取，中间将被抹去。全国各地汽配城的经销商则面临工作转型跳班，跨地区的大型经销商将逐步代替或吸纳小型的地域经销商，渠路会在阵痛中深度整合，汽配城模式也将面临生意的重组、模式的变革，原有汽配城的模式将一去不返。
互联网二手车风靡云涌，宏壮的商场前景吸引着大批的成本参加，大量的广告火快进取品牌闻名度，但二手车O2O品牌而今名望仍是荆棘其先进的最紧张原故。应付仅收取3%-5%就事费的二手车O2O来说，要竣工无条件退车并不现实。主流二手车O2O企业曾用“虚假由退车”提高知名度，但二手车属于不宜退货的十分商品，不合用于花费者权柄保卫法规矩的7天虚假由更调货。二手车O2O传播的“乖张由退车”，是二手车O2O玩的一场笔墨玩耍，泯灭者可采选退车但有附加条款，并不触犯相关规则。二手车过户记载每多一次，车辆价钱也会生长一次折损，这些死亡都需要有人承担。但应付二手车O2O的品牌荣誉影响庞大，中原二手车市集自己便是一个焦急的阛阓，信用的丢失让二手车O2O改日先进更是难上加难。
汽车后市场即将迎来“井喷式”促进，并且会成为举世增速最快的商场。而各阛阓主体也将体现越来越猛烈的角逐，行业和渠路深度整合，服务品牌的推广，行业轨范的订定和圆满以及线上、线下的进一步结合将是行业改变的紧张倾向。
